martes, 15 de enero de 2008

Nuevas tecnologías + Buenas ideas = ¡¡Resultados Impresionantes!!

Antiguamente, cuando se necesitaban grabar secuencias de cine sobre grandes acontecimientos históricos que requerían la aparición de multitudes, se necesitaban una gran cantidad de actores y extras.

Hoy en día, y gracias las nuevas tecnologías, combinadas con unas mentes muy creativas, se pueden obtener secuencias tan bien logradas como las de estos tipos.

Me quito el sombrero ante ellos. No es fácil hacer lo que hacen, y menos hacerlo tan bien. Me gusta el mundillo del cine y sus técnicas, y es realmente increíble ver como se las ingenian para hacer lo que hacen.


domingo, 13 de enero de 2008

¿Adelante? "Po'vale"

Ultimamente leo muchos blogs y noticias, pero de eso de escribir nada de nada.

Será que últimamente estoy muy flojo y no tengo ganas de escribir, a lo mejor es que tengo tantas cosas que hacer y en las cuales pensar que ni se me pasa, o quizás es que simplemente hay tantas cosas sobre las que podría opinar, que al final opto por no escribir sobre nada por aquello de el que mucho abarca poco aprieta.
Pero llevo un buen tiempo dándole vueltas a que esto no puede seguir así, hay que seguir adelante y hoy después de comer me he dicho: ¡despierta!, y aquí estoy sentado en mi salón, con el portátil sobre las piernas y escribiendo unas lineas a modo de disculpa y de reinicio en el blog.
Así que adelante, como la señal de la foto, que aun con dobleces y arañazos sigue marcando el camino correcto.

sábado, 17 de noviembre de 2007

Los recien comprados X-Twin Acrobat 3D

Ey! Que tal, tenia ya ganas de tener un poco de tiempo, y poder escribir un post acerca del juguetito que nos hemos comprado CeBoTriX y yo. Se trada del avion radiocontrol X-Twin Acrobat 3D.

Para toda persona interesada, mi opinion es totalmente positiva. Aunque debido a su poco peso, que nose si seran menos de 70 gramos, con cualquier rafaga de viento es un poco dificil controlarlo, por lo que hay que volarlo contra el viento y luego cruzar los dedos para que no se vaya a 50 metros, porque aunque en la caja no lo ponga: HAY QUE IR A RECOGERLO CADA VEZ QUE SE CAE.

Debido a su precio, no esperaba que la emisora fuera nada del otro mundo, aunque posee 3 canales: acelerador,direccion y profundidad. El acelerador posee un joystick con potenciometro, por lo que podremos controlar distintos niveles de potencia. Y los de profundidad y direccion, aun siendo "joysticks" solo son efectivos en su final de carrera, pues poseen unos pulsadores, y hasta que no se pulsen NADA DE NADA.

Para el que no lo sepa, los joysticks de los mandos suelen ser potenciometros, por lo que dispondriamos de varias posiciones, desde 0 hasta el maximo (el numero de "divisiones o niveles" ya depende de la circuiteria integrada, ya que algunos tienen 3 niveles y otros poseen muchos mas). Esto quiere decir en cristiano, que si miramos el joystick del acelerador, en una escala del 1 al 10, podemos tenerlo al 5 de su potencia, y el avion volara a la mitad de la potencia total.

La distribucion del mando es la siguiente:
- A la izquierda del mando tendriamos el acelerador
- A la derecha tendriamos en la direccion horizontal el timon de direccion (izquierda y derecha), y moviendolo en la direccion vertical cambiariamos el timon de profundidad (arriba y abajo).

Otra cosa interesante es la carga del avion, desde el mando. Algo que en un principio veia una tonteria, pero ahora que lo uso lo veo muy util, porque no es necesario volver a casa para recargarlo. Estando en la misma calle, se puede ir cargando y por lo menos nosotros aprovechamos para irnos a desayunar mientras :P y a la vuelta del desayuno los X-Twin cargados :D

La duracion de la bateria en principio es algo muy relativo, ya que puedes estar cerca de 1 hora desde que empiezas hasta que ya la bateria no funciona mas. La cosa es que se debe quitar de esa "hora de vuelo" todo el tiempo que tardas en ir a recoger el avion jejejeje. Incluso asi, creo que el tiempo que el avion esta en vuelo es mas de la mitad del tiempo total, asi que vuela al menos 30 minutos o mas. Por esa parte muy contento.

En la misma caja, tenemos una bolsita con algunas piezas sueltas, como son 2 helices de recambio, 2 "recubre-morros" de plastico, 1 tren de aterrizaje.

Aunque el avion es mas resistente de lo que pensaba, el morro al terminar el punta sufre mucho en las caidas, por lo que mi consejo es utilizar los recubre-morros de plastico que te dan, pero usar cinta aislante para reforzar el morro. Aunque quede un poco mas feo, merece la pena, ya que durara mas el pico.

En cuanto al precio, son 40 € en Hipercor. Bueno precio despues de ver la pagina web del distribuidor, donde esta mas caro (creo que 44 € sin incluir costes de envio).

Para terminar os dejo algunas fotitos del cacharrito :P

Un saludo

PD: El lugar donde lo solemos volar es el siguiente xDD


Ver mapa más grande
(gracias GoogleMaps)

domingo, 11 de noviembre de 2007

Yo quiero un palito asi...

Con el uso de materiales tan corrientes como un palito, comunmente llamado "palitoquetehacevomitarcuandovasalmedico", se pueden obtener buenos efectos especiales. Y si no, que se lo digan al del video. Lo que pasa es que aqui en España no venden estos palitos tan avanzados, si no cualquiera podria hacer su propia pelicula con macroefectos especiales, y no es plan, ¿no?. Se ve que existe un control sobre esto; ¡Venta de palitos, YA! ...

sábado, 10 de noviembre de 2007

Pantallazo Azul, hasta en la sopa...

Muchas son las veces que nos hemos encontrado con la pantalla que define mejor que nadie al sistema operativo de Microsoft: "Las pantallas azules".

Hoy he visto una foto en donde se observa claramente lo que a todos nos pasa con Windows, que lo compramos defectuoso :P . Y que incluso en la calle te puedes encontrar pantallazos azules. Si es que no puede ser... jaja (Por lo visto lleva la pantalla varios dias asi jaja)

viernes, 26 de octubre de 2007

Por fin viernes, aunque rajado

Y es que parece ser que cuando uno se pone a hacerse una helice de plastico con todo su empeño y dedicacion, siempre viene la tipica situacion de estar usando algo para lo que realmente no es. Vease mi caso en el que intentaba realizar el agujero central de la helice, por donde pasa el eje del motor. El unico problema es que lo estaba haciendo con la punta de la tijera, girando y girando para conseguir atravesar la figura recortada de un CD que tenia por ahi tirado.

Al principio con cuidado porque piensas - ¡Que me puedo cortar! - pero al cabo de 1 minuto cuando ves que haciendolo "asi de flojo" no consigues nada, aprietas un poco mas, y luego otro poco mas, hasta que acaba resbalando la punta sobre el plastico, y por consiguiente, ocurre el corte rapido y eficaz de la tijera convertida en una endemoniada cuchilla corta dedos.

Y claro, uno que no reacciona, ¡Zass! corte al canto. Menos mal que no ha sido grave, pero si que profundo y doloroso (pica bastante).

El resultado es: varios dedos magullados causados por cortes leves en la trayectoria de la tijera (recordar que tiene 2 cuchillas cortando dedos sin piedad) y una helice a medio terminar, que cuando me recupere de las heridas volvere a retomarla y perfeccionarla un poco mas para hacer pruebas jejeje.

sábado, 20 de octubre de 2007

De nuevo en las andadas...

Bueno, despues de un verano y parte de otoño de libertad condicional respecto a "withou.T.ime" me gustaria retomar de nuevo el blog escribiendo de vez en cuando cosillas interesantes e incluso inutiles, pero quizas curiosas.

Este verano me he dado cuenta que eso de gustarme volar a llegado a tal punto que de un primer helicoptero que me regalo Ana, mi novia, he pasado a querer realizar maquetas de aviones con materiales de poco peso y poderlos volar. En un principio todo era un poco desconocido, muchos nombres que aunque me sonaban no sabia exactamente el significado y menos aún para qué servia.

Pero como todo, leyendo leyendo y luego volviendo a leer lo leido uno se va enterando de como va la cosa, y le va entrando mas el gusanito.

Actualmente estamos barajando construir un avion de corcho blanco, por su poco peso y su alta resistencia a impactos, pero es como todo, hay muchas variables y muchos factores a tener en cuenta si se quiere hacer un avion en condiciones con muchas tonterias, por lo que realizaremos (haber si empezamos...) en principio un avion basico que con que vuele ya es suficiente.

Ya ire subiendo al blog fotos y demas material que vayamos usando para construir el avion. Por ahora me tendre que conformar con el helicoptero mio, que tiene la bateria rara y no carga del todo bien.

En fin, solo era un mensaje de "vuelta al trabajo". Y como siempre lleno de metas y sueños (para el blog jeje). Nada mas

Un saludo, iRRa